Компания ИНТЕРПОДШИПНИК уже на протяжении 10 лет работает на территории Украины с целью снабжения промышленного сегмента технической продукцией, внедрения инновационных технологий ведущих производителей мира, обеспечения надежности функционирования оборудования. За столь короткий период наша компания обрела в лице крупных производителей надежных поставщиков их продукции.

Предприятие специализируется на производстве промышленного оборудования для переработки и обогащения полезных ископаемых, оборудования для производства химической и пищевой продукции, продукции строительных материалов.
В основу номенклатуры производимого оборудования заложены результаты маркетинговых исследований наличия конкретного оборудования на рынке Украины, его производство на других предприятиях Украины.
Так специалистами предприятия только за последние годы было разработано и освоено:
мойки корытные для обогащения полезных ископаемых, производство которых на предприятиях Украины было прекращено;
сепараторы вертикальные противоточные, которые также применяются для обогащения полезных ископаемых. Сепараторы отличаются компактностью и высокой производительностью. Сепараторы вертикальные на предприятиях Украины ранее не производились;
грохоты вибрационные с непосредственным возбуждением ситовой ткани специально предназначенные для тонкой классификации полезных ископаемых при их переработке и других полидисперсных материалов. Высокая частота колебаний сит, которая создается электромагнитными вибраторами собственной конструкции, обеспечивает эффективную классификацию различных полидисперсных материалов по крупности разделения 0,2 - 5 мм.
технология и оборудование совмещающие процессы измельчения и сушки полезных ископаемых на основе аэробильной мельницы. Затраты тепла на испарение 1 кг влаги при измельчении и сушке мела составляют 3500 - 4200 ккал. Кроме мела на таких мельницах можно измельчать и сушить доломит, полевой шпат, каолин и пр.;
бисерные мельницы с объемом контейнера 100 литров и дискозубые мешалки (дисольверы) такого типа в Украине не производились.
Кроме перечисленного выше оборудования предприятие производит сопутствующее оборудование, без которого невозможна работа основного технологического оборудования Дробильно-размольное оборудование: грохота, дробилки, мельницы. Транспортирующее оборудование: конвейеры ленточные, скребковые, пластинчатые, элеваторы и пр. Питатели винтовые, валковые, секторные. Смесители лопастные непрерывного действия. Газоочистительное оборудование: циклоны и пенные газоочистители. Гидроциклоны и другое.
Предприятие производит и другое нестандартное (нестандартизированное) оборудование по техническим заданиям заказчиков.

ОАО «Тепловозоремонтный завод» (г. Полтава, Украина) — крупнейшее промышленное предприятие отрасли, по праву считающееся одним из первенцев локомотиворемонтного производства не только Украины, но и бывшего Советского Союза. Завод был органично связан со всей отраслевой инфраструктурой страны предшественницы Содружества. Первое крупное промышленное предприятие в городе основано в 1871 году как «Главные Паровозные мастерские» станции «Полтава» Харьково-Николаевской железной дороги, владельцем которой было Русское акционерное общество. В 1881 году казна выкупила дорогу у акционеров.
В советское время завод стал государственным предприятием и после капитальной реконструкции «Паровозоремонтных мастерских» в 1929 году предприятие получило новый статус и стало именоваться «Полтавский паровозоремонтный завод». В годы Великой Отечественной войны оборудование и персонал завода были эвакуированы в г.Красноярск, где за короткие сроки было налажено производство минометов, боеприпасов, строились и оборудовались бронепоезда и санитарные составы, оснащались модифицированными двигателями самолеты, поступавшие по закону о ленд-лизе из США. При отступлении из Полтавы в сентябре 1943 года практически все здания и сооружения ППРЗ были разрушены и сожжены немецкими оккупантами, полностью завод был восстановлен лишь в 1953 году, хотя довоенные объемы производства были достигнуты уже в 1949 году.
За почти столетнюю историю существования паровозоремонтного производства, с 1871 по ноябрь 1963 года, в Полтаве был отремонтирован 16 561 локомотив — в том числе паровозы серий А, Н, Ч, Т, Ов, Щ, в предвоенные годы был освоен ремонт мощных паровозов серий ИС, ФЭД, СО.
После частичной реконструкции начала 60-х годов и постройки тепловозоремонтного комплекса завод обрел новый статус и отныне именовался «Полтавский ордена Трудового Красного Знамени тепловозоремонтный завод им. А. А. Жданова». В декабре 1963 года из заводского ремонта был выпущен первый тепловоз серии ТЭЗ. Всего до 1984 года было отремонтировано больше 9 тысяч тепловозов этой серии.
В 1967 году заводчанами освоен ремонт тепловозов серии ТЭП60 — Полтавский ТРЗ был единственным заводом в стране, которому доверили ремонт этих пассажирских тепловозов и производство запасных частей к ним. С 1973 года на предприятии ремонтируют магистральные универсальные тепловозы серии М62 — эти локомотивы и сегодня пользуются спросом у деловых партнеров Полтавского завода.
С октября 1994 года тепловозоремонтный завод в Полтаве — акционерное общество открытого типа. В последнее десятилетие, начиная с 1997 года, заводчанами освоен ремонт принципиально новых для предприятия серий тепловозов — пассажирского ТЭП70, грузового 2ТЭ116, маневровых ТЭМ7 и ТГМ6. Кроме того, на заводе производится комплексная модернизация, в том числе с заменой силовых установок, таких тепловозов как ЧМЭ-3, 2ТЭ10М, 2ТЭ10, 2М62, ТЭМ7. Ремонтируются вагонозамедлители для сортировочных горок КВ-2 и КВ-3.
Всего за годы существования предприятия полтавчанами отремонтировано около 35 тысяч локомотивов.
Деловое сотрудничество связывает Полтавский тепловозоремонтный завод с отраслевыми предприятиями Украины, России, стран Содружества, ЕС, Монголии и других. Собственное литейное производство и механообрабатывающие цеха, оснащённые мощным станочным парком, современные технологии и жесткие требования к качеству выпускаемой продукции — все эти слагаемые способствуют успешному развитию машиностроительной базы завода. Одно из приоритетных направлений деятельности предприятия — выпуск запасных частей для тепловозоремонтного производства. В настоящее время освоено производство свыше 170 наименований этой продукции, которая пользуется устойчивым спросом у наших партнеров.
Умело выстроенная стратегия развития производства, постоянное обновление производственной базы, гибкая ценовая политика, своевременная реакция на конъюнктурные требования рынка — все это способствует поддержанию имиджа предприятия, как надежного делового партнера постоянно сохраняющего положительную динамику развития.
Трудовые успехи и достижения заводчан неоднократно отмечались высокими наградами. В 1949 году Полтавский паровозоремонтный завод Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
За весомые трудовые показатели и высокую культуру производства коллектив неоднократно отмечался Грамотами и Дипломами Министерства Путей Сообщения СССР, по итогам Всесоюзного социалистического соревнования заводу вручалось переходящее Красное знамя МПС СССР и ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта. Заслуги заводских рационализаторов и изобретателей отмечены дипломами ВДНХ СССР.
В 2002 году ОАО «Тепловозоремонтный завод» награжден Дипломом лауреата Международного академического рейтинга популярности и качества «Золотая фортуна». В 2004 году Национальный Экспоцентр Украины признал коллектив завода победителем в номинации «Предприятие вне конкуренции», в декабре 2004 года жюри Международного конкурса «Золотая торговая марка» присудило предприятию звание победителя этого престижного конкурса.
В настоящее время особое внимание уделяется повышение квалификационного уровня персонала — впервые в Украине на заводе создаётся учебный центр, причем подготовку в нем будут проходить не только полтавские тепловозоремонтники, но и специалисты других отраслевых предприятий.
Немалая часть прибыли предприятия вкладывается в развитие социальной инфраструктуры — летний отдых заводчане проводят на собственной базе «Тепловозоремонтник» в с. Шиловка Решетиловского района и в п. Кириловка Запорожской области на берегу Азовского моря, где построены коттеджи для семейного отдыха.