ОАО «Тепловозоремонтный завод» (г. Полтава, Украина) — крупнейшее промышленное предприятие отрасли, по праву считающееся одним из первенцев локомотиворемонтного производства не только Украины, но и бывшего Советского Союза. Завод был органично связан со всей отраслевой инфраструктурой страны предшественницы Содружества. Первое крупное промышленное предприятие в городе основано в 1871 году как «Главные Паровозные мастерские» станции «Полтава» Харьково-Николаевской железной дороги, владельцем которой было Русское акционерное общество. В 1881 году казна выкупила дорогу у акционеров.
В советское время завод стал государственным предприятием и после капитальной реконструкции «Паровозоремонтных мастерских» в 1929 году предприятие получило новый статус и стало именоваться «Полтавский паровозоремонтный завод». В годы Великой Отечественной войны оборудование и персонал завода были эвакуированы в г.Красноярск, где за короткие сроки было налажено производство минометов, боеприпасов, строились и оборудовались бронепоезда и санитарные составы, оснащались модифицированными двигателями самолеты, поступавшие по закону о ленд-лизе из США. При отступлении из Полтавы в сентябре 1943 года практически все здания и сооружения ППРЗ были разрушены и сожжены немецкими оккупантами, полностью завод был восстановлен лишь в 1953 году, хотя довоенные объемы производства были достигнуты уже в 1949 году.
За почти столетнюю историю существования паровозоремонтного производства, с 1871 по ноябрь 1963 года, в Полтаве был отремонтирован 16 561 локомотив — в том числе паровозы серий А, Н, Ч, Т, Ов, Щ, в предвоенные годы был освоен ремонт мощных паровозов серий ИС, ФЭД, СО.
После частичной реконструкции начала 60-х годов и постройки тепловозоремонтного комплекса завод обрел новый статус и отныне именовался «Полтавский ордена Трудового Красного Знамени тепловозоремонтный завод им. А. А. Жданова». В декабре 1963 года из заводского ремонта был выпущен первый тепловоз серии ТЭЗ. Всего до 1984 года было отремонтировано больше 9 тысяч тепловозов этой серии.
В 1967 году заводчанами освоен ремонт тепловозов серии ТЭП60 — Полтавский ТРЗ был единственным заводом в стране, которому доверили ремонт этих пассажирских тепловозов и производство запасных частей к ним. С 1973 года на предприятии ремонтируют магистральные универсальные тепловозы серии М62 — эти локомотивы и сегодня пользуются спросом у деловых партнеров Полтавского завода.
С октября 1994 года тепловозоремонтный завод в Полтаве — акционерное общество открытого типа. В последнее десятилетие, начиная с 1997 года, заводчанами освоен ремонт принципиально новых для предприятия серий тепловозов — пассажирского ТЭП70, грузового 2ТЭ116, маневровых ТЭМ7 и ТГМ6. Кроме того, на заводе производится комплексная модернизация, в том числе с заменой силовых установок, таких тепловозов как ЧМЭ-3, 2ТЭ10М, 2ТЭ10, 2М62, ТЭМ7. Ремонтируются вагонозамедлители для сортировочных горок КВ-2 и КВ-3.
Всего за годы существования предприятия полтавчанами отремонтировано около 35 тысяч локомотивов.
Деловое сотрудничество связывает Полтавский тепловозоремонтный завод с отраслевыми предприятиями Украины, России, стран Содружества, ЕС, Монголии и других. Собственное литейное производство и механообрабатывающие цеха, оснащённые мощным станочным парком, современные технологии и жесткие требования к качеству выпускаемой продукции — все эти слагаемые способствуют успешному развитию машиностроительной базы завода. Одно из приоритетных направлений деятельности предприятия — выпуск запасных частей для тепловозоремонтного производства. В настоящее время освоено производство свыше 170 наименований этой продукции, которая пользуется устойчивым спросом у наших партнеров.
Умело выстроенная стратегия развития производства, постоянное обновление производственной базы, гибкая ценовая политика, своевременная реакция на конъюнктурные требования рынка — все это способствует поддержанию имиджа предприятия, как надежного делового партнера постоянно сохраняющего положительную динамику развития.
Трудовые успехи и достижения заводчан неоднократно отмечались высокими наградами. В 1949 году Полтавский паровозоремонтный завод Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
За весомые трудовые показатели и высокую культуру производства коллектив неоднократно отмечался Грамотами и Дипломами Министерства Путей Сообщения СССР, по итогам Всесоюзного социалистического соревнования заводу вручалось переходящее Красное знамя МПС СССР и ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта. Заслуги заводских рационализаторов и изобретателей отмечены дипломами ВДНХ СССР.
В 2002 году ОАО «Тепловозоремонтный завод» награжден Дипломом лауреата Международного академического рейтинга популярности и качества «Золотая фортуна». В 2004 году Национальный Экспоцентр Украины признал коллектив завода победителем в номинации «Предприятие вне конкуренции», в декабре 2004 года жюри Международного конкурса «Золотая торговая марка» присудило предприятию звание победителя этого престижного конкурса.
В настоящее время особое внимание уделяется повышение квалификационного уровня персонала — впервые в Украине на заводе создаётся учебный центр, причем подготовку в нем будут проходить не только полтавские тепловозоремонтники, но и специалисты других отраслевых предприятий.
Немалая часть прибыли предприятия вкладывается в развитие социальной инфраструктуры — летний отдых заводчане проводят на собственной базе «Тепловозоремонтник» в с. Шиловка Решетиловского района и в п. Кириловка Запорожской области на берегу Азовского моря, где построены коттеджи для семейного отдыха.

Первые вкладыши были выпущены на Мелитопольском заводе в 1952г. Постепенно расширялся ассортимент продукции и география поставок, и к 1970 году предприятие «Автозапчасть», бывшее название предприятия, стало одним из ведущих в этой области. В честь 50 юбилея завода, а также в связи с изменившимся характером выпускаемой продукции, в 1978 году предприятие было переименовано в «Автогидроагрегат». В следующем году предприятие начинает осваивать новую продукцию – сталеалюминевые вкладыши, и продукцию начинают покупать 37 стран.
С 1980 года предприятие приступает к выпуску более широкого ассортимента вкладышей и упорных шайб для двигателей грузовых и легковых автомобилей: ГАЗ-21; 24 - "Волга"; ВАЗ-2101; 2108-"Жигули", ЗАЗ-1102 - "Таврия", ЗАЗ-968; "Москвич-412"; ГАЗ-53, ЗИЛ-130; 157; "КамАЗ"; ЯМЗ-236; 238; "Икарус"; СМД-20; 60 (Харьковский завод тракторных двигателей); Д 240 – Минский Моторный завод; MT-10 (Киевский завод мотоциклов).
В этот период Мелитопольский завод «Автогидроагрегат» поставляет свои вкладыши на следующие заводы бывшего Советского Союза: Ярославский, Минский и Мелитопольский моторные заводы, Кутаисский автомобильный завод, Петропавловский завод малолитражных двигателей, Свердловский и Миасский заводы автозапчастей, Уфимское моторостроительное производственное объединение, Луганский завод коленвалов. После развала Советского Союза промышленные предприятия Украины переживали трудные времена. Это коснулось и нашего завода. И только после реструктуризации завода и выделения производства подшипников скольжения в отдельное предприятие – ООО «Мелитопольский завод подшипников скольжения» , 15 августа 2000 года, предприятие получило возможность развития.
В настоящее время ООО «МЗПС» является единственным производителем подшипников скольжения для автомобильных и тракторных двигателей в Украине и одним из трех лидирующих предприятий этой отрасли в СНГ.

Первичная переработка лома цветных металлов, более тысячи типоразмеров изделий из 100 марок металлов и сплавов на основе меди, никеля, цинка.
Заготовки латунные прессованные в бухтах, заготовки медные горячекатаные, лента латунная, лента медная, лента медная и латунная радиаторная, лента медная мягкая, лента медная специальная, лента медная твердая, лента медная электротехническая, лента мягкая, листы горячекатаные, листы медные анодные, листы медные горячекатаные, листы медные холоднокатаные, листы холоднокатаные, полосы из сплава мнц15-20, полосы латунные и медные, полосы холоднокатаные, проволока латунная, профили латунные, профили латунные в бухтах, профили латунные прямоугольного сечения, профили медные, профили полые, прутки латунные, прутки латунные прямоугольного сечения, прутки латунные тянутые, прутки медные круглые, прутки медные тянутые в бухтах, прутки медные тянутые квадратные, прутки медные тянутые круглые, прутки медные тянутые шестигранные, прутки фасонные, трубы квадратного сечения, трубы латунные, трубы медные.
Регион (область): Донецкая